من طرف شيخ الغفــر الجمعة 17 أغسطس 2012, 10:02 pmحكاية هويس إسنا الذي أنشأه الخديو إسماعيل
تقول المصادر التاريخية إن بناء هذا الهويس تم عقب فيضان 1906م في عهد الخديو عباس حلمي الثاني في السنة الثامنة عشرة من حكمه كما يقول النقش الخديوى الذي مُحى من القناطر، وكانت فكرة القناطر إنجليزية، قدّمها السير وليم جارستن، إلا أن بناءها تم بعرق ودماء وأموال مصرية بلغت مليون جنيه في عصرها، لتبدو كما هي بمشهدها الحالي قناة وصل أو خزانة للتاريخ.
عندما جلبت الشركة الإنجليزية -التي أنشأت القناطر وهى شركة (رنسوم وآرييه)- الونش لأول مرة في تاريخ مصر أطلق عليه الصعايدة وقتها "العفريت"، بينما العربات الترولى التي أتت لتمر على القناطر بالعربات أطلقوا عليها العربات المكسحة.
الأغرب أن الأهالي أرادوا استقبال الخديو بمسابقات الخيول والعصي التي يتقوننها لكنه - أي الخديو - رفض هذا الاستقبال بل إنه عين اثنين من "أكابر" البلدة لاستقباله، وكانت تلك البيوت هي بيت عائلة حزين وبيت عائلة بكرى وهى بيوت معروفة إلى الآن بعراقتها في.
لم يتوقف الأمر عند هذا الحد بل امتنع الخديوى والوفد المرافق عن تناول الطعام الذي أعدوه لهم حيث كان يتوجس منهم خوفاً بسبب نبوءة سابقة لعراف حذره من الصعايدة الذين حاولوا اغتياله في اسطنبول بتركيا على يد حارسه ابن محافظة المنيا.
كانت القناطر كما وصفها المسيو دورجا ترتفع ستة أمتار ونصف المتر فوق منسوب المياه، ويبلغ طولها 900 متر وتشمل 120 عينا كل عين تمتد لخمسة أمتار، أما في طرفها الغربي يوجد هويس للملاحة لعبور السفن طوله 80 مترا وعرضه 16 مترا وفوق القناطر يوجد الطريق المرصوف وعرضه 6 أمتار.
أما الحائط البحري من القناطر فقد كانت توجد عليه أكثر من 12 راية موزعة مابين رايات إنجليزية وإيطالية وفرنسية ويونانية وكان نصيب مصر أربعة رايات فقط تضم راية وحيدة لعلم الدولة العثمانية، وهذه الأعلام لم يعد لها وجود الآن مثل بعض النقوش الخديوىة.
وفي الطرف الشمالي الشرقي للهويس، فقد وضع صاحب السعادة حسين بك فخري باشا ناظر الأشغال العمومية في 24 يناير أول حجر في هذه القناطر عام 1908، ولكن لماذا بنيت هذه القناطر، وما الفائدة التي جنتها منها محافظات الجنوب؟
الباحثون الأكاديميون في السجلات الافتتاحية للقناطر يستدلون في ذلك بخطبة إسماعيل باشا سرى التي ألقاها في حفل الافتتاح، حين أشار إلى أن أراضي محافظة قنا كانت تصاب بالجفاف وهو ما حدث عام 1877م، حيث انخفض منسوب المياه، وبالتالي حرم أكثر من 25000 فدان بلا ري، أما قناطر إسنا فإنها "ستحمى المحافظة من الجفاف والشراقى وستضيف 350 ألف فدان جديدة تكون صالحة للزراعة" بحسب خطبة الخديو.
الافتتاح كان بتاريخ 1909م، كما يقول مراسلو تلك الصحف، ومنهم مراسل مجلة المقتطف الصادرة ـ كانو يستقلون البواخر الأنجلو أمريكية بينما كان هو يستقل باخرته المسماة بهيا بجانب يخت المعية الملكية المسمى بنسيم البحرـ ووصل عدد البواخر التي رست هناك من أجل حضور الافتتاح لأكثر من 20 باخرة، إلا أن أهل إسنا كانوا غائبين عن هذا الاحتفال رغم أنه في بلدهم، الأغرب أن مقترح القناطرالإنجليزى وليم جارستين لم يحضر الافتتاح وكانت حجته أنه معتل المزاج
تقول المصادر التاريخية إن بناء هذا الهويس تم عقب فيضان 1906م في عهد الخديو عباس حلمي الثاني في السنة الثامنة عشرة من حكمه كما يقول النقش الخديوى الذي مُحى من القناطر، وكانت فكرة القناطر إنجليزية، قدّمها السير وليم جارستن، إلا أن بناءها تم بعرق ودماء وأموال مصرية بلغت مليون جنيه في عصرها، لتبدو كما هي بمشهدها الحالي قناة وصل أو خزانة للتاريخ.
عندما جلبت الشركة الإنجليزية -التي أنشأت القناطر وهى شركة (رنسوم وآرييه)- الونش لأول مرة في تاريخ مصر أطلق عليه الصعايدة وقتها "العفريت"، بينما العربات الترولى التي أتت لتمر على القناطر بالعربات أطلقوا عليها العربات المكسحة.
الأغرب أن الأهالي أرادوا استقبال الخديو بمسابقات الخيول والعصي التي يتقوننها لكنه - أي الخديو - رفض هذا الاستقبال بل إنه عين اثنين من "أكابر" البلدة لاستقباله، وكانت تلك البيوت هي بيت عائلة حزين وبيت عائلة بكرى وهى بيوت معروفة إلى الآن بعراقتها في.
لم يتوقف الأمر عند هذا الحد بل امتنع الخديوى والوفد المرافق عن تناول الطعام الذي أعدوه لهم حيث كان يتوجس منهم خوفاً بسبب نبوءة سابقة لعراف حذره من الصعايدة الذين حاولوا اغتياله في اسطنبول بتركيا على يد حارسه ابن محافظة المنيا.
كانت القناطر كما وصفها المسيو دورجا ترتفع ستة أمتار ونصف المتر فوق منسوب المياه، ويبلغ طولها 900 متر وتشمل 120 عينا كل عين تمتد لخمسة أمتار، أما في طرفها الغربي يوجد هويس للملاحة لعبور السفن طوله 80 مترا وعرضه 16 مترا وفوق القناطر يوجد الطريق المرصوف وعرضه 6 أمتار.
أما الحائط البحري من القناطر فقد كانت توجد عليه أكثر من 12 راية موزعة مابين رايات إنجليزية وإيطالية وفرنسية ويونانية وكان نصيب مصر أربعة رايات فقط تضم راية وحيدة لعلم الدولة العثمانية، وهذه الأعلام لم يعد لها وجود الآن مثل بعض النقوش الخديوىة.
وفي الطرف الشمالي الشرقي للهويس، فقد وضع صاحب السعادة حسين بك فخري باشا ناظر الأشغال العمومية في 24 يناير أول حجر في هذه القناطر عام 1908، ولكن لماذا بنيت هذه القناطر، وما الفائدة التي جنتها منها محافظات الجنوب؟
الباحثون الأكاديميون في السجلات الافتتاحية للقناطر يستدلون في ذلك بخطبة إسماعيل باشا سرى التي ألقاها في حفل الافتتاح، حين أشار إلى أن أراضي محافظة قنا كانت تصاب بالجفاف وهو ما حدث عام 1877م، حيث انخفض منسوب المياه، وبالتالي حرم أكثر من 25000 فدان بلا ري، أما قناطر إسنا فإنها "ستحمى المحافظة من الجفاف والشراقى وستضيف 350 ألف فدان جديدة تكون صالحة للزراعة" بحسب خطبة الخديو.
الافتتاح كان بتاريخ 1909م، كما يقول مراسلو تلك الصحف، ومنهم مراسل مجلة المقتطف الصادرة ـ كانو يستقلون البواخر الأنجلو أمريكية بينما كان هو يستقل باخرته المسماة بهيا بجانب يخت المعية الملكية المسمى بنسيم البحرـ ووصل عدد البواخر التي رست هناك من أجل حضور الافتتاح لأكثر من 20 باخرة، إلا أن أهل إسنا كانوا غائبين عن هذا الاحتفال رغم أنه في بلدهم، الأغرب أن مقترح القناطرالإنجليزى وليم جارستين لم يحضر الافتتاح وكانت حجته أنه معتل المزاج
